方程豹豹5成都车展首秀,硬派越野新标杆,现场已开启盲订

来源: 哔哩哔哩


【资料图】

如今的汽车行业和关于汽车的新闻,已经成为我们茶余饭后能侃侃而谈的话题,尤其是当咱们国产新能源车迸发的阶段,大家对新能源车的关注度绝对是远超以往的。在上海车展的时候,新能源车就已经成为了主流,而新能源车的领军企业也都是以国产为主,其中像是比亚迪、吉利、广汽埃安、长城欧拉、蔚小理等等都是值得我们骄傲的品牌。

这次在成都车展上,各家又将自家新品在此亮相,比亚迪则是在现场展示了前段时间刚刚发布的方程豹 豹5 ,这辆车在现场被很多媒体和粉丝们围着,我是努力的挤进去才拍摄了一些照片,也简单的感受了这个“豹力美学”的产物。

方程豹 豹5 可以说是把比亚迪目前最新的几大科技技术全都融入进来看,采用了比亚迪最新自研的DMO超级混动技系统,简单来说DMO是由混动非承载式架构和越野专用混动架构所组成的,这也让豹5的整车越野性能和稳定性都得到了质的提升,说白了,豹5既兼顾了硬派越野的性能,又得到了豪华舒适的驾乘体验。

DMO超级混动技系统除了拥有混动非承载式架构外,还有我们熟悉的CTC电池底盘一体化技术以及越野专用后驱电总成等核心技术加持。当然,还有比亚迪自研的 云辇-P智能液压车身控制系统。

其实我们已经说过很多次 云辇-P 的技术核心,云辇-P整合了智能视觉感知,多维度的针对驾驶行为和车身姿态进行感知,基于液压悬架系统以及车辆的前轮正转、后轮反转的智能扭矩控制技术,实现了 “豹式掉头”功能,而整车的转弯半径缩小至米,如果在越野中出现单轮打滑的特殊情况,豹5可以通过增加其他轮的扭矩来实现快速回正,摆脱困境。

现场,比亚迪全球设计总监沃尔夫冈·约瑟夫·艾格先生还亲自站台来讲解方程豹系列的设计理念,整车元素参考自然界的豹,打造出“豹力美学”设计语言,你会发现前脸是经典的硬派越野风格,横条式的进气格栅看起来是一种高端的感觉,两颗矩阵式大灯通过中间贯穿式的灯带相连,一眼看去就是豹5的风格。而车身整体还是硬朗设计,不过细节给到了一些有立体感的圆润轮廓,这种反而形成了一种结合层次的风格,也带来了科技美学。

豹5 的尺寸达到了4890/1970/1920mm,轴距为2800mm,当你站在 豹5 边上,你会感受到这只豹子已经苏醒。

关于售价我们起初认为是在50-60万左右,但现场公布,方程豹 豹5 售价在30-40万之间,目前已经开启盲订。我觉得这个价格应该会让很多想选择传统SUV的人开始对新能源硬派越野车有了观望的心态。

总之,方程豹 豹5的出现很完美的填补了比亚迪在35万左右硬派越野车的空白区,也算是搅局了整个35万元左右的新能源车和越野车市场。而海外媒体对于 豹5 的评价也是非常认可,甚至成都现场的观众们和媒体们也拥挤在方程豹的展区拍摄,可以说这家伙是真的顶流啊。

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