环球今亮点！13.58万元起，颜值配置全升级，宋Pro DM-i冠军版怎么选？

比亚迪宋Pro DM-i(图片|配置|询价)冠军版正式上市，指导价为13.58万元-15.98万元，共推出4款车型，还有一系列的上市权益如下图。此次新上市的冠军版车型换上了新面容，也带来了71km这个新的续航版本，这款车值不值得买？买哪款车型最划算？有哪些竞品呢？快来看看吧！

加量不加价

(资料图)

宋Pro DM-i冠军版在外观上进行了比较大的“升级改造”，增加了“远山青”这一车色，同时增强了车头的气势。比亚迪把前脸称之为耀动龙形设计，再匹配上龙鳞六边形点阵格栅以及无边界设计，质感也更强了。

大灯也是经过升级的，前脸的龙眸大灯可以逐级点亮，变得更加高级。尾灯采用贯穿式设计，180多颗LED灯点亮后辨识度更高。

外后视镜处新增苹果NFC功能，据说这一配置是消费者强烈要求的；轮毂是双五幅刀锋造型，看起来也更加运动。

宋Pro DM-i冠军版的长宽高分别为4738×1860×1710mm，轴距为2712mm。长度和高度比之前的还大。值得一提的是，目前宋Pro DM-i冠军版已经比宋PLUS长了。

进入到车内，内饰还是原来的设计，只是新增了一款净月米的配色，且部分配置有所升级。比如仪表盘还是原来的8.8英寸，不过功能上增加了仪表导航联动功能。

中控屏也还是原来的尺寸，不过车机系统升级到了DiLink 4.0，新增了3D全景影像功能、小迪可以支持连续的5-6个指令、应用更加丰富等等，总结来说就是更流畅了，功能也更加丰富了。

更值得一提的是，宋Pro DM-i冠军版还配备了智能上下电功能，上车挂挡即走，锁车即熄火，十分方便。

动力上还是原来的1.5L+EHS机电耦合变速器+刀片电池这样的组合，快省静顺绿依旧是五大优势。

不过宋Pro DM-i冠军版增加了一个71km版本的车型，这个版本是支持快充的，外放电的功率达到了3.3kW，并搭配145kW电机，其实动力和续航较51km版本是升级了。

71km超越型最划算

这个价格表现如何呢？一些人说冠军版跟老款优惠后的价格差不多，因此不太划算。我想说不要太“得寸进尺”了，毕竟冠军版尺寸更长了，也升级了配置，可谓加量不加价。

对于此前就看中宋Pro DM-i的小伙伴来讲，冠军版无疑更值得买了。那此次一共有4款车型，买哪款最划算呢？

先来看71km领先型，售价为13.58万元，虽说是入门车型，但它的配置并不寒酸，只是缺少了L2级辅助驾驶功能以及前后排头部气囊等，前后驻车雷达、360度全景影像、透明底盘都是有配备的。

而在舒适性配置上，皮质座椅以及DiLink 4.0系统都是全系标配的，71km领先型少了一些座椅配置，综合推荐指数三星。

71km超越型在入门基础上加了7000元，得到了L2级辅助驾驶功能、前后排头部气囊、行车记录仪、中控屏尺寸提高到了12.8英寸、自适应远光灯、前排隔音玻璃等配置，总体来说物有所值，推荐指数5星。

比亚迪是做过研究的，大部分人来回通勤的距离不会超过70km，因此就有了71km版本。

但总有例外，对于有长续航纯电需求的小伙伴来说，110km比71km更加合适，也更有保障。110km超越型比71km超越型多了7000元，除了纯电续航，其余配置不变，推荐指数4星。

在此基础上加10000元，就可得到110km卓越型。主要是增加了开门预警、副驾座椅电动调节、前排座椅通风/加热、15.6英寸大屏、车内氛围灯、9扬声器、车载空气净化器等配置。

即便是顶配，15.98万元的价格展现出来的产品力依旧十分有竞争力，不过没有其余两款车型香，和入门一个道理，因此推荐指数3星。

个人认为71km超越型最值得推荐，相差7000元的110km超越型并不能拉开太大的续航差距，买71km版本足以。

有哪些竞品？

比亚迪虽说是插混王者，但其他自主品牌也不是吃素的，涌现出了长安蓝鲸iDD、吉利雷神、奇瑞鲲鹏、传祺钜浪、哈弗柠檬混动DHT等技术，依托这些技术，自主品牌肯定会推出越来越多的插混车型。

比如最近才上市的哈弗枭龙系列就是最好的例子，哈弗枭龙与比亚迪宋Pro DM-i冠军版有着相近的产品力，虽说比亚迪有着深厚的群众基础，但哈弗枭龙足够新颖，实力不容小觑。

前期当然是比亚迪宋Pro DM-i冠军版的销量高，毕竟有着先发优势，此次升级后产品力更加强了，销量自然也有保障。

不过这是一场耐力赛，当人们意识到“插混技术差异不大”之后，也就是比亚迪失去品牌光环之后，插混下半场才会真正开启。这一天或许会来，也许不会来，就看其他自主品牌如何发力了。

我反而想看到比亚迪宋Pro DM-i冠军版的销量与宋PLUS DM-i平齐，毕竟尺寸变长了，颜值变高了，那些说PLUS帅的人，有什么理由不来看一下宋Pro DM-i冠军版？

但宋Pro DM-i冠军版吃的不是宋PLUS DM-i的销量，而是同价位合资燃油车的销量，这些车的市场份额会加速收缩，2022年已经得到了证明，2023年自主插混更加内卷，合资燃油销量就更雪上加霜了。

写在最后

从宋Pro DM-i冠军版升级的点来看，比亚迪是听取了用户的心声，从而做出了改变，使得这款车更贴近人们的需求。更值得一提的是，比亚迪解决了产能的问题，宋Pro DM-i冠军版现车发售，以后再也不用等几个月提车了，有兴趣的小伙伴赶紧去看看吧！